Current Sale Promotion or Discount programs?
For more information about sale promotion or discount (if has), please contact us to:
1. Website advenza at http://advenza.com.vn
2. Contact Our Customer service:
   Phone number: 84-28-3942 1088
   Email: [email protected]
3. System of Advenza Distributor

Chúng tôi khuyến nghị bạn nên thay thế lốp có chỉ số tốc độ bằng hoặc cao hơn so với lốp xe OE (lốp xe nguyên gốc). Nếu chọn lốp có chỉ số tốc độ thấp hơn, tốc độ tối đa của xe sẽ bị giới hạn trong chỉ số tốc độ thấp hơn đã được chọn. Bạn cần phải được biết về những hạn chế này khi sử dụng lốp ở mức giới hạn tốc độ mới.

Phạm vi độ rộng của mâm xe cực kỳ quan trọng. Phạm vi này thể hiện độ rộng phù hợp của mâm xe để lắp ráp lốp/bánh xe và đáp ứng được hiệu suất hoạt động tiềm năng. Để đạt được sự cân bằng tốt nhất giữa việc lái xe, kiểm soát lái và độ mòn gai lốp, hãy chọn độ rộng mâm xe nằm trong phạm vi cho phép của nhà sản xuất.
Để cải thiện độ bám đường khi vào cua và phản ứng khi đánh lái, chọn một mâm xe bằng hoặc gần bằng độ rộng tối đa được khuyến nghị. Độ rộng của mâm càng lớn, hông lốp càng thẳng và phản ứng khi đánh lái càng nhanh. Ngược lại, sử dụng độ rộng mâm xe nhỏ trong phạm vi cho phép này sẽ làm lốp bị phồng hoặc cong vẹo, làm chậm phản ứng khi đánh lái.
Hãy tham khảo trang web của chúng tôi để biết thông số kỹ thuật lốp.

Hông lốp xe có chứa các thông tin cần thiết cho sự an toàn. Đọc các ký hiệu trên hông lốp sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về hiệu suất của từng lốp. Nó cũng sẽ cung cấp cho bạn thông tin về thời điểm lắp và bảo dưỡng lốp.

Không bao giờ vượt quá giới hạn tải trọng ghi trên hông lốp hoặc giới hạn tải trọng trục xe tối đa theo như thẻ thông tin trên xe, tùy theo tải trọng nào nhỏ hơn. Quá tải sẽ làm tích tụ nhiệt quá mức trong lốp xe và có thể dẫn đến hỏng lốp.

Lốp xe không áp suất được thiết kế để hoạt động trong một thời gian hạn chế với áp suất lốp rất thấp hoặc không có áp suất mà không gây hư hại đến khung lốp. Những lợi ích của lốp xe không áp suất chỉ được phát huy trong điều kiện lốp xe phải được lắp trên bánh xe phù hợp, và các bánh xe phải được trang bị một hệ thống cảnh báo áp suất lốp thấp một cách hiệu quả, đã được Michelin phê duyệt.

Nếu không có hướng dẫn về việc dùng chung lốp xe trong sách hướng dẫn sử dụng xe, hãy tuân thủ các nguyên tắc sau đây:
Không dùng chung lốp có kích cỡ khác nhau. Tất cả bốn lốp phải có cùng kích cỡ.Không dùng chung lốp có bố hướng tâm và lốp không có bố hướng tâm. Tất cả bốn lốp đều phải là lốp có bố hướng tâm hoặc lốp không có bố hướng tâm.Đảm bảo rằng chu vi bên ngoài của tất cả bốn lốp chỉ sai khác nhau trong khoảng 2,5 cm (1 inch).Không dùng lẫn các loại gai lốp.

Lốp có gai định hướng phải được lắp sao cho hướng chính của vòng quay khớp với hướng mũi tên trên hông lốp. Nếu tất cả bốn lốp xe có cùng kích cỡ, lốp xe định hướng có thể quay từ trước ra sau.
Loại lốp có gai định hướng và bất đối xứng đòi hỏi lốp lắp lốp bên trái hay bên phải một cách cụ thể. Các ký hiệu trên hông lốp sẽ xác định hướng của chiếc xe và hướng quay chính của lốp. Nếu tất cả bốn lốp xe có cùng kích cỡ, lốp xe có thể quay từ trước ra sau.

Có và dưới đây là một vài lời khuyên để giúp tăng tuổi thọ của lốp xe:
   Không chạy quá tốc độ. Tốc độ cao có thể sinh nhiệt quá mức, làm tăng tốc độ mòn của lốp. Hãy lái xe ở giới hạn tốc độ hợp pháp, an toàn.
   Tránh rẽ nhanh tại các đoạn đường cong và khúc cua.
   Tránh vọt ga và dừng đột ngột.
   Không lái xe đi vào mép đường hoặc lái xe lên lề đường, ổ gà hoặc các chướng ngại vật khác.

Không cần phải xử lý gì đặc biệt đối với lốp xe mới. Tuy nhiên, hãy lái xe cẩn thận khi bạn đang làm quen với chúng. Bạn có thể cảm thấy sự khác biệt khi tăng tốc, phanh, vào cua hoặc khi lái xe trong điều kiện đường ướt.

Lốp xe được bảo dưỡng đúng cách có thể giúp bạn lái xe thoải mái hơn và giúp tăng tuổi thọ gai lốp. Vì vậy:
   Kiểm tra áp suất lốp xe hàng tháng bằng đồng hồ đo áp suất lốp (và chắc chắn rằng việc kiểm tra thực hiện khi lốp xe nguội – tối thiểu là 3 giờ sau khi lái xe).
   Kiểm tra lốp xe thường xuyên xem có các vết cắt, gãy, thủng, hay bất kỳ vết hư hại nào khác, hoặc lốp mòn không đều.
   Khi mới xuất hiện dấu hiệu gai lốp mòn bất thường, cần kiểm tra việc cân chỉnh thước lái.
   Hãy đảm bảo bánh xe được cân bằng khi lốp được lắp vào bánh xe.
   Đảo lốp xe theo lịch trình trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe hoặc theo yêu cầu bảo hành của nhà sản xuất lốp.

Nếu lốp bị mất gần hết hoặc toàn bộ áp suất lốp, lốp đó phải được tháo khỏi bánh xe để kiểm tra toàn bộ bên trong và chắc chắn rằng lốp không bị hư hại. Lái xe khi lốp đang bị xẹp, thậm chí chỉ một quãng đường ngắn, thường sẽ làm lốp bị hư hại và không thể sửa chữa được. Hầu hết các vết thủng, lỗ đinh, hoặc vết cắt lên đến 0,6 cm (1/4 inch) – nằm trong gai lốp – đều có thể được sửa chữa một cách ổn thỏa bởi các nhân viên được đào tạo và bằng cách sử dụng các phương pháp đã được phê duyệt trong ngành. Không sửa lốp xe có lỗ thủng ở gai lốp lớn hơn 0,6 cm (1/4 inch) hoặc bất kỳ lỗ thủng nào ở hông lốp. Ngoài ra, không bao giờ sửa chữa lốp xe đã bị mòn dưới độ sâu gai 1/16 inch (16 mm). Điều tốt nhất bạn nên làm là đảm bảo lốp dự phòng luôn sẵn sàng hoạt động. Kiểm tra áp suất lốp đúng cách, thường xuyên và chắc chắn rằng lốp ở trong tình trạng tốt. Nếu xe được trang bị một trong một vài loại lốp dự phòng tạm thời, hãy chắc chắn kiểm tra hông lốp dự phòng để biết chính xác thông tin về những giới hạn của áp suất lốp, tốc độ và quãng đường đi. Gặp đại lý để lốp được sửa chữa bởi chuyên gia.

Không bao giờ chọn lốp có kích cỡ nhỏ hơn so với lốp nguyên gốc của chiếc xe. Lốp phải luôn được thay thế bằng lốp khác có cùng kích cỡ – hoặc các lựa chọn khác được chấp thuận – theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe hoặc đại lý được ủy quyền

Một chiếc xe được cân chỉnh thước lái phù hợp khi tất cả các thành phần lái và hệ thống treo trong tình trạng tốt và cụm lắp ráp lốp và bánh xe đang chạy thẳng và đúng. Cân chỉnh phù hợp rất cần thiết để giúp gai lốp mòn đều và tay lái điều khiển được chính xác. Gai lốp mòn không đều phía trước hoặc phía sau, hoặc những thay đổi trong kiểm soát lái và phản ứng lái của xe (ví dụ như bị kéo sang một bên) có thể do việc cân chỉnh không chuẩn. Hiện nay, nhiều loại xe đều được trang bị hệ thống treo phía sau và có thể cân chỉnh được. Xe của bạn có thể cần cân chỉnh "đầu trước" hoặc cân chỉnh "bốn bánh", tùy thuộc vào các hiện tượng xe bạn đang gặp phải. Chỉ với một chi phí vừa phải để cân chỉnh thước lái nhưng bạn nhận lại được quãng đường đi, hiệu suất và sự thoải mái nhiều hơn thế.

Các nhà sản xuất xe lựa chọn kích cỡ và loại lốp cho chính xe của họ. Họ thực hiện các thử nghiệm cần thiết để thiết lập áp suất lốp hoạt động tối ưu, áp suất này có thể được tìm thấy trên thẻ thông tin về xe (nằm ở mặt trong cửa xe phía tay lái) và trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.
Nếu lốp trên chiếc xe có kích cỡ tương tự như các lốp nguyên gốc, bơm lốp đến áp suất được ghi trên thẻ thông tin.
Nếu lốp trên xe khác kích cỡ với lốp nguyên gốc của xe, vui lòng liên lạc bằng điện thoại hoặc gửi email cho chúng tôi để được tư vấn. Chúng tôi sẽ cần được cung cấp những thông tin sau trên thẻ thông tin về lốp và bánh xe của bạn:Kích cỡ lốp xe nguyên gốcÁp suất khuyến nghị của nhà sản xuất xe.